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TU-316 é um material composto constituído de uma base de aço inox 316, sobre a qual é adicionada uma camada de bronze sinterizado poroso, recoberta por uma camada de deslizamento à base de Politetrafluoretileno (PTFE). A base de aço inox proporciona a resistência mecânica e a camada de bronze garante um sólido ancoragem para a camada de deslizamento. O material TU-316 pode trabalhar a seco livre de manutenção, já que não há necessidade de lubrificação, mas também pode trabalhar com lubrificação externa, pudendo ser utilizado com diversos fluidos, aumentando suas propriedades de atrito e desgaste. O TU-316 é um material indicado para aplicações que requeiram resistência à corrosão e à agentes químicos. As formas disponíveis para o material TU-316 são: buchas cilíndricas, anéis de encosto e placas e peças especiais conforme desenho.
Caraterísticas e Vantagens Material TU-316
Carga estática máxima p | 250 N/mm² |
Carga dinâmica máxima p | 140 N/mm² |
Velocidade máxima de deslizamento a seco | 2,5 m/s |
Velocidade máxima de deslizamento lubrificado a óleo. | 5,0 m/s |
Fator máximo de carga velocidade a seco operação continua | 1,8 N/mm² m/s |
Fator máximo de carga velocidade a seco operação intermitente | 3,5 N/mm² m/s |
Temperatura de funcionamento | -200°C a +280°C |
Coeficiente de atrito a seco | 0,02 a 0,20 |
Material de suporte (03) | AISI 316 L | 0,7 a 2,2 mm |
Camada Intermedia (02) | Bronze Alloy | 50 a 100 μm |
Camada deslizante (01) | Politetrafluoretileno (PTFE) | 10 a 40 μm |
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Buchas Cilíndricas, dimensões conforme norma ISO 3547 |
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Arruelas, dimensões conforme norma ISO 3547 |
Trabalho a seco | Muito bom. |
Lubrificado a Óleo | Bom. |
Lubrificado a graxa | Razoável. |
Lubrificado pelo fluido de processo | Razoável. |
Rugosidade da contra peça, trabalho a seco | 0,3 - 0,5 μm |
Rugosidade da contra peça, trabalho lubrificado | <=0,05 - 0,4 μm |
Dureza da contra peça | > 400 HB |
Lubrificação com graxa | Evitar graxas com grafite ou MoS2. |
Lubrificação com graxa | Evitar graxas com grafite ou MoS2. |
Folgas para operação com lubrificação | Reduzir o diâmetro do eixo 0,1% |
Espessura da parede do mancal 1,0 mm | F = 300 · H |
Espessura da parede do mancal 1,5 mm | F = 500 · H |
Espessura da parede do mancal 2,0 mm | F = 700 · H |
Espessura da parede do mancal 2,5 mm | F = 900 · H |
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